دسته موتور
دسته موتور چیست؟
وزن موتور خودرو بسته به تعداد و نوع قطعات موجود در آن، بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ کیلوگرم است. فرض کنید موتور خودرو در زیر کاپوت ترمزگیری نمی‌کند. در این حالت، هرگونه ضربه‌ای به وسیله نقلیه، ناگزیر باعث لرزش موتور می‌شود. به دلیل وزن بالای موتور، این لرزش هنگام روشن بودن خودرو تشدید می‌شود. ارتعاشات ایجاد شده هم با تولید سروصدای بسیار زیادی همراه خواهد شد.
انتقال لرزش و سر و صدا به داخل کابین
سر و صدا به داخل کابین فرستاده می‌شود که باعث ناراحتی بیشتر مسافران می‌شود. از طرف دیگر، لرزش شدید موتور به سایر قسمت‌های خودرو، از گیربکس گرفته تا سیستم تعلیق جلو، منتقل می‌شود. این امر باعث کاهش طول عمر سایر قطعات خودرو می‌شود.
راهکار جلوگیری از مشکلات ارتعاش موتور
تنها یک راه برای جلوگیری از این مشکلات وجود دارد و آن جلوگیری از داغ شدن بیش از حد موتور در حین کار خودرو است. هدف از دسته موتور خودرو، سرکوب ارتعاشات موتور است. این قطعه در فاصله بین موتور و شاسی قرار می‌گیرد و به‌نوعی متصل‌کننده موتور به بدنه ماشین است. همچنین باعث می‌شود که تا حد زیادی تکانه‌های موتور مهار شود.
تعداد و آرایش دسته موتور
تعداد دسته موتور ماشین بسته به وزن آن معمولاً ۳ یا ۴ عدد در نظر گرفته می‌شود که با آرایش خاصی در نقاط مختلف تعبیه می‌شوند. روی بعضی از خودروها، می‌توان از دو قسمت از هر موتور استفاده کرد. همچنین برای کاهش ضربه گیربکس، از مجموعه فنی گیربکس استفاده می‌شود. در بعضی از محصولات هیوندای، از سه مرحله موتور و سه مرحله گیربکس به طور همزمان استفاده می‌شود که قدرتمندترین فناوری سرکوب ارتعاش موجود است.
ساختار دسته موتور
بدنه دسته موتور معمولاً از پلاستیک (با خاصیت ارتجاعی) و فلز ساخته می‌شود. پایه موتور برای انواع خودروها از نظر ظاهر، ابعاد و قیمت متفاوت است؛ اما بیش از هر چیزی، نحوه عملکرد دسته موتور ماشین در دسته‌بندی آن اهمیت دارد.
انواع دسته موتور خودرو
باید توجه داشت که همه دسته موتورهای خودرو لزوماً از یک نوع نیستند. بر این اساس، انواع دسته موتور خودرو را می‌توان به سه گروه زیر تقسیم کرد:
۱. دسته موتور مکانیکی
ساده‌ترین و ارزان‌ترین نوع دسته موتور، نوع مکانیکی آن است. این قطعه از پلاستیک با مقاومت بالا ساخته شده و انعطاف‌پذیری بسیار خوبی دارد. دسته موتور مکانیکی طراحی بسیار ساده‌ای دارد و معمولاً از نظر اندازه و ابعاد از دو نوع دیگر کوچک‌تر است.
۲. دسته موتور هیدرولیکی
دسته موتور هیدرولیک خودرو عملکردی مشابه دمپر یا کمک فنر دارد. ساختار این قطعه دارای محفظه‌ای است که حاوی مقداری روغن هیدرولیک است. نیروهای وارد شده به دسته موتور به روغن هیدرولیک منتقل شده و در نتیجه میرا می‌شوند.
ساختار بدنه و عملکرد دسته موتور هیدرولیکی
بدنه بیرونی این دسته موتور از پلاستیک ساخته شده است. یک شیر انتقال سوخت در محفظه نصب موتور نصب شده است که جریان حرکت هیدرولیک را کنترل می‌کند. در اثر وارد شدن نیرو به بدنه، دسته موتور به سمت پایین حرکت می‌کند. در نتیجه مجرای عبور روغن توسط سوپاپ، تنگ‌تر می‌شود. این اتفاق سرعت عبور روغن هیدرولیک را کاهش می‌دهد و باعث دمپ شدن نیروی وارد شده می‌گردد.
۳. دسته موتور برقی
پیشرفته‌ترین واحد کنترل خودرو به صورت الکتریکی طراحی شده است. واحدهای کنترل خودرو الکتریکی معمولاً در خودروهای گران قیمت نصب می‌شوند. این قطعه بهترین عملکرد را در کاهش ارتعاشات موتور ارائه می‌دهد. طراحی اهرم موتور الکتریکی عملاً مشابه مدل هیدرولیکی است. تفاوت در این است که جریان روغن هیدرولیک به صورت الکتریکی کنترل می‌شود.
مزایای دسته موتور برقی
دسته موتور برقی با کنترل دقیق و واکنش سریع به لرزش‌ها، بهترین تجربه رانندگی نرم و آرام را فراهم می‌کند. این فناوری پیشرفته به کاهش صدا و لرزش‌های ناخواسته کمک زیادی می‌کند.
کاربردها و خودروهای مجهز
دسته موتور برقی بیشتر در خودروهای لوکس و گران‌قیمت به کار گرفته می‌شود که به دنبال بهینه‌ترین عملکرد و راحتی رانندگی هستند.
جمع‌بندی
دسته موتور یکی از قطعات کلیدی در کاهش لرزش و افزایش دوام قطعات خودرو است. انواع مختلف آن با تکنولوژی‌های متفاوت، متناسب با نیاز خودروها طراحی شده‌اند تا بهترین عملکرد را ارائه دهند.
جهت مشاهده انواع پلوس ها کلیک کنید.